Lada Azimut: первый кроссовер АвтоВАЗа — новая глава в истории марки

Lada Azimut — это знаковый автомобиль для АвтоВАЗа: первый полноценный кроссовер в линейке бренда. Модель выходит на рынок в четвёртом квартале 2026 года и должна стать мостом между привычными Lada и современными городскими SUV, где важны не только проходимость и надёжность, но и технологии, комфорт и актуальный дизайн.

Платформа и конструкция

Azimut построен на модернизированной платформе Lada Vesta, что даёт сразу несколько преимуществ: отработанная кинематика подвески, хорошая ремонтопригодность и широкая унификация по запчастям. При этом кузов полностью новый, с увеличенным клиренсом (около 205 мм) и более вертикальными стойками, чтобы добавить пространства над головой и улучшить обзорность.

Габариты модели рассчитаны на плотную городскую эксплуатацию с возможностью уверенно съезжать с асфальта: длина — около 4,5 м, колёсная база — примерно 2,7 м. Такой размер позволяет комфортно разместить пять взрослых пассажиров и при этом не испытывать проблем с парковкой в мегаполисе.

Двигатели и трансмиссии

Для Azimut заявлены два атмосферных мотора:

• 1.6 л, 120 л. с. — базовый вариант для тех, кто ищет максимальную простоту и экономичность.
• 1.8 л, 135 л. с. — более тяговитый мотор, который лучше справляется с полной загрузкой и обгонами на трассе.

Коробки передач — 6‑ступенчатая механика либо вариатор. Привод — только передний: инженеры сознательно не стали усложнять конструкцию полным приводом, чтобы удержать цену и сохранить ресурс трансмиссии в типичных городских условиях.

Подвеска — спереди стойки МакФерсон, сзади полузависимая балка. Настройки подобраны в расчёте на российские дороги: подвеска должна уверенно «проглатывать» выбоины, не быть излишне жёсткой и сохранять стабильность на трассе.

Дизайн: узнаваемость и современность

Внешне Azimut сохраняет фирменные черты Lada — характерную Х‑образную графику передней части, но при этом выглядит заметно свежее и современнее. В облике кроссовера читается стремление к статусу «городского SUV»: массивные арки, защитные накладки из некрашеного пластика, рейлинги на крыше и светодиодная оптика.

В профиль автомобиль выглядит сбалансированно: линия крыши не завалена излишне, чтобы не «съедать» пространство над головами задних пассажиров. Колёса — на 17 или 18 дюймов в зависимости от комплектации, что подчёркивает утилитарный характер модели.

Интерьер и оснащение

Салон Azimut ориентирован на практичность и понятную эргономику. Здесь нет избыточной сложности — всё под рукой, а управление логичное. Среди ключевых опций:

• панорамная крыша с электроприводом;
• двухзонный климат‑контроль;
• обогрев боковых стёкол (редкая опция для этого сегмента);
• цифровая приборная панель и центральный экран мультимедиа;
• беспроводная зарядка и USB‑разъёмы для всех рядов;
• базовый набор ассистентов: камера заднего вида, парктроники, система стабилизации.

Материалы отделки подобраны с учётом долговечности: износостойкие ткани, мягкие пластики на передней панели, аккуратные декоративные вставки. Сиденья имеют выраженную боковую поддержку и регулировку по высоте — это важно для водителей разного роста.

Объём багажника — около 500 литров, а при сложенных задних сиденьях пространство увеличивается почти вдвое. Ровный пол и широкий проём делают перевозку крупных вещей удобной, а продуманные крепления и ниши помогают грамотно организовать груз.

Ценовая стратегия и место на рынке

Старт продаж Lada Azimut намечен на четвёртый квартал 2026 года, а цены пока не объявлены официально. Однако, учитывая позиционирование модели и платформу, можно ожидать диапазон примерно от 2,3 до 3,0 млн рублей в зависимости от комплектации.

Такой прайс ставит Azimut в один ряд с популярными компактными кроссоверами, но с важным преимуществом: развитой сервисной сетью, доступностью запчастей и понятной логистикой обслуживания по всей стране. Для многих покупателей это не менее важный фактор, чем оснащение или дизайн.

Для кого создан Lada Azimut

Автомобиль будет хорошим выбором, если:

• нужен практичный кроссовер для города с возможностью выезжать на дачу и лёгкое бездорожье;
• важна простота эксплуатации, ремонтопригодность и предсказуемые расходы на обслуживание;
• хочется современный дизайн и актуальные опции, но без «премиальных» переплат;
• семья и багаж — в приоритете, а полный привод не является обязательным требованием.

При этом тем, кто планирует регулярные поездки по серьёзному бездорожью или ищет спортивные характеристики, стоит присмотреться к другим моделям: Azimut создан для уверенного движения по дорогам общего пользования и лёгкому офф‑роуду, а не для экстремальных маршрутов.

Перспективы и значение для бренда

Lada Azimut — не просто новая модель, а стратегический шаг АвтоВАЗа в сегмент кроссоверов. Если автомобиль закрепится на рынке, это откроет путь к расширению линейки: возможны версии с более мощными моторами, гибридные модификации и даже семиместный вариант. Кроме того, успех модели укрепит имидж марки как производителя современных и технологичных автомобилей, а не только бюджетных и утилитарных.